レバーゴム –          おやじdemo_CentOSを使う
12月 182017
 

今朝も寒かったですね。

昨日の日曜日は愛馬(バリオす)に乗ってきました。
家内からは「この寒い中バイクに乗らなくてもいいのに・・・」と言われました。

普通に考えるとその通りですよね。

しかし、今回はワークマン「イージス」とバイクに取り付けたカバーやグリップの評価もあり、100Km以上は走るぞ!と決めていました。

バリオスはバイクですが一応神話に出てくる馬の名前です。
兄弟車でザンザスという400ccのネイキッドバイクがありますが、これも兄弟のようなものです。
ザンザスは別名 Xanthos(クサントス)とも呼ばれていてポセイドンの所有のお馬さんです。
バリオスとザンザス、そしてペーダソスという3頭でアキレスの戦車も引いた事があります。

これはあくまでもギリシャ神話のお話しなので実在したかどうかは分かりません。

有名な馬と言えば、三国志に出てくる「赤兎馬(せきとば)」なんていう馬もいます。
これは曹操が関羽に送った馬でも有名です。
一日で千里を走る能力があったそうです。

前田慶次の「松風」も有名ですし、黄金騎士GAROの愛馬である「轟天(ごうてん)」も最近では有名になってますよね。

昔は自動車が無かった時代ですから、愛馬との関係は本当に動物以上ものがあったと想像します。

私のバリオスは赤いバイクなので「赤兎馬」と名付ける事にしようと勝手に考えている。
一日、千里を走れるんですよ。

えっ?1里の距離が分からない?
そうでしょう、1里=3.9Kmです。
千里=3900kmですよ。凄い距離ですよね。
きっと、アジア大陸(ユーラシア大陸)の話なので、そんな距離になったのかと思います。

ちなみに家の赤兎馬はリッター21Km走ります。
ガソリン満タンで300Kmというところでしょうか。

前置きが長くなりましたが、結局160Km走ってきました。

上下をワークマンのイージスを着て行きました。
なんと、イージスの下はカラーワイシャツと長袖のヒートテックだけ。
ズボン側は下にパンツとタイツだけです。

走った時の気温は平地で8℃くらい。山側で2~3℃という状況です。

走った場所は・・・・

愛川~宮ケ瀬ダム~ヤビツ峠~菜の花台~246経由で丹沢湖~自宅へ戻るという流れです。
高速道路を使わないで150Km以上走るのは結構大変なんですよね。

平地では全く寒くありません。逆に気持ちいいくらいです。

1時間を過ぎたあたりから手袋の指先が段々と冷たくなってきました。
1時間半を超えたあたりで、手袋を皮からネオプレーンに変更。
このネオプレーンで一番寒いと思われるヤビツ峠(気温2℃)を走りました。

不思議な事にイージスで下はワイシャツなのに体側は全然寒くありません。
ズボンもGパン+タイツでは太ももが寒くなるのですが、これも大丈夫です。

ワークマン、イージス恐るべし!!
これが6800円というのも凄いことです。

バイク本体に取り付けたグリップカバーとレバーゴムですが、印象としては直接風に手袋が当っていない分、30~1時間しか保てない(指先の冷たさが)のが1時間半から2時間我慢できるようになったというところでしょうか。

直接風には当たらないが、少しずつ手袋が冷たくなっていくのは変わりありません。

という事は、結論的に、この仕様では1時間半から2時間連続走行が可能であるという事です。
何も対処しなければ、1時間しか走行出来ないという事になります。

秦野:菜の花台

秦野:菜の花台から海側

丹沢湖のダム

バイクのエンジンで外側を温めてから帰路に着きました。
後は、2.3個の手袋を持参していき、冷たくなったら交換するのが良いのかも知れません。
タンクバックの中に手袋とホカロンを入れておけば最高でしょう。
私は皮手袋(ロング)とネオプレーンと2つの手袋を使い分けて行きました。

イージスに関しては何も言う事ありません。
予備にワイシャツの上にパーカーとかセーターとかベストとか着ておけば完璧でしょう。
高速に乗る人はイージスがバタバタと風でバタつく可能性があるので、ウエストポーチとか腰に付けておいた方がいいかも知れません。

気温が低い中、バイクで走るのは苦行のように感じる事があります。
しかし、帰ってきて、少し時間が経過すると、またこの苦行がしたくなるんですよね。

寒い中、バイクに乗るのは暖かければこんな気持ち良いことは無いと思います。

12月 162017
 

今日は土曜日、朝は天気が良かったのでバイクに乗りたかったですが、この前Amazonでポチった商品が届いたのでバリオスに取り付ける事にしました。

そうそう、バイクを出す前にワークマンにも行ってきました。
とうとう手に入れました!ワークマンイージス(きみどり)6800円なり。

サイズは本来Lなのですが、一回り大きめのLLを購入しました。
家で早速、着てみましたが非常に暖かい、家の中だと汗が出るほどですよ。
ズボンも一緒にはいてみるとこちらもピッタシです。

これでバイク用の人間側防寒装置も手に入れた。

後は、バイク本体の防寒装置を取り付ければ、この寒い冬から春先までバイクに乗っても寒い思いをしないで楽しめると思うとゾクゾクします。

Amazonでポチった商品は2点です。

1,グリップ(ハンドル)カバー
2,レバーゴム(クラッチ・ブレーキレバーの滑り止めと防寒)

このグリップカバーは取り付けるのに加工が必要と他の人が書いていました。
ちょっと難儀するか?と思いながら位置を確認してみます。

ハンドルの端にあるグリップエンドのネジとミラーのネジを使って固定するようです。
プラスチックのバーエンドも付いていますが、バリオスには大きさが合わないようです。
仕方なく、今のバーエンドのネジを外し、バーエンドはそのまま使って固定してみます。
ミラーも一回外して、ステーを中に挟んで再度、取り付けをする。
ミラーのネジは最後まで締めないで緩めておく方が位置を決めやすい。

右と左で右のブレーキ側はブレーキのオイルタンクが位置を邪魔しており、少しステーを延長するようにしないと干渉してしまいます。工具箱に余っていた汎用ステー(日曜大工センターに売っている安いもの)でステーを延長して取り付けました。

グリップエンドとカバーの間に挟むプラスチックのねじ止めが付いているのですが、これを挟むとバーエンドに付いていたネジでは届かなくなってしまう。これはとりあえずホームセンターで長いネジを買って再度交換するようです。(別に取り付けなくてもあまり関係ありませんが、見た目の問題)

完成品がこちら・・・・

透明だと最高だと思うのですがどうでしょう。
ちょっと黒っぽいプラなんですよね。
黄色いのは反射するシールが最初から貼られています。

布製のカバーよりも目立たなくていいでしょう。
取り付け時間は30分程度です。

そして、もうひとつのレバーのゴムを取り付けです。

以外にこれが大変でした。
レバーの先にある玉ころが大きくて中々そこを通過させる事が出来ない。

そこでシリコンスプレーをレバーに吹き付けてゴムを広げてずらして行くとやっと入りました。
左右やるだけでも汗がでてきます。その分、中に入った時はちゃんと密着しているという事です。

完成品はこちら・・・
いい感じでしょう。
これでレバーを握っても寒くなりにくいですよね。
そして、カバーのお陰で直接風を受けなくなるので指先も悴む事はないでしょう。

防寒用具(人間用・バイク用)で投資金は9000円程度です。
ネオプレーン製品の手袋を入れて11000円、どうでしょうか。

明日は試しに寒い山方面に行ってみようと思っています。