CBR250RR – 　　　　　　　　　おやじdemo

この7月は一度もバイクに乗れない

7月 292020

この梅雨で毎日のように雨が降り、バイクには乗れない時期が続いています。

もう、バイク好きな皆さん我慢できなくなってきていませんか？
この梅雨も来週（8月）には明けそうです。

しかし、今度は暑さとの戦いになります。
熱中症にかからぬように水分補給をしながら乗るようです。

一番、嫌なのがヘルメットが汗で臭くなる事です。
汗をかいているのにヘルメットを被らなければならないのも嫌ですね。
ヘルメットも内装を外して洗濯したり、リセッシュを吹いて乾かしておくなどやっておかないと湿度が高い今は、カビが生えてしまいます。

さて、KAWASAKIからZX25Rが発売されました。
値段もSTDとSEで10万円ほどの差がありますが、新設計の4気筒で電子化されたエンジンであることを考えると安く販売する事ができたなと思っています。

単純に250ccのバイクが90万前後と考えるとお高く思えますが、対抗馬であるHONDAのCBR250RRと比較するとお安く感じるのは私だけでしょうか。

KAWASAKIさんも丁度良い塩梅の価格設定しましたよね。

ヘルメットを購入したり、グローブなど装備品も買って総額100万ですね。
秋には緑色のNinja-ZX25Rを見かける事になるでしょう。

エンジン出力は45ps出ています。
今までのツインエンジンしか乗った事の無い人にとってみると、その音、加速感だけでも値段的な価値はあるなと思えるはずです。

私的にはキャブレター型ではなく、インジェクションの250cc4気筒なのでキャブのような調整やメンテナンスが無くても始動性も良い4気筒というだけでもメリットはあるなと感じています。

バイクと言えば125ccの原付2種の販売台数も伸びています。

私もアドレス110を所有していますが、本当に省エネです。
125ccあればどこでも行けますし（高速には乗れないが）、大きさも丁度いい。

私のような貧乏中年が乗るには最適な乗り物です。
家に居たくなければ、ちょこっと乗って出掛けられる。
バイクだし、一人になりたい時にも向いている。
大きなバイクでは出来ない気軽さが良いんだな。

コロナ禍で遊びに出掛けられないという人も、風を切って走っている分には感染の問題も無く楽しむ事が出来るのがバイクの良さではないでしょうか。

総額100万のZX25Rは買えないという人！！

原付2種のバイクで楽しむ手もありますよ。
免許も土日2日間で取得できるようです。

どうせやる事無いなら始めてみませんか？

4月 262017

CBR250RRが年間販売計画台数である3500台を3日で超えたというニュースが出ておりました。

このCBR250RRの仕様については記事で書きましたが、色々な新しい仕組みを取り入れており20代から30代の若者に受け入れられているようです。

この記事で分かったこと・・・

①HONDAのCBR250RRが年間3500台の販売を考えていたこと。
②若者が新しい仕組みにとても興味がある　　という事でしょうか。

2007.8年の頃に消滅した4気筒モデルで新しい機能が搭載されれば一番良いのだが、排気ガス規制で4気筒は作れない。新しい2気筒並列エンジンを搭載しているが、馬力的にはYAMAHA YZFやKAWASAKI NINJAよりも高出力である38馬力を確保している。

後期型の4気筒モデルは40馬力を切っている、39馬力に抑えているので新しいサスや仕組みを取り入れて作り込みがされていれば、、パフォーマンス的には4気筒モデル以上になっているだろう。

私自身も2気筒エンジンは好きではないが、単気筒であったCBR250Rと比較すれば全然違うバイクであろうと思う。

ただ今回の3500台の販売予約というが、個人で購入したのが何台なのかは不明である。
バイクの場合には、販売店が自家用車両として購入し、試乗車とする場合もあり、販売店に各1台として考えても結構な台数になるのではないか。

そして、HONDAが3500台で利益に出る価格設定（仕入単価）になっていた事ですか。
これが5000台とか6000台とかであれば、もう少し部品の単価も下がり、高いと言われている価格72万円程が60万円代に出来た可能性もあるだろう。

このバイクが売れない時代に3日で年間販売台数を超える事のできるという事はそれだけ価値がある名称であったり性能であると考えられたからだろう。

4気筒モデルの神経質な性格と違ってメンテにおいても2気筒は維持しやすい。
耐久性も4気筒の高回転型よりもいい。
音もマフラーなどを考慮して良い音が出るように工夫されている。5年ほど乗ればエンジンにかかるメンテ、修理費用の少なさで10～20万円の差は埋められる可能性が高い。

強いて懸念事項を言うなら、新しく搭載した最新のメカニズムの信頼性であろう。
コンピュータで管理されていれば、その情報を得るためのセンサーがあちらこちらに付いている。
そのセンサーの故障による問題などが心配である。

後は、他のメーカーも追従して、SUZUKIであればGSXR、KAWASAKIであればZXRという名称で同じ並列で38馬力の仕様で出すかどうか？

3日で3500台の予約を見せつけられたら、他のメーカーも考えるであろう。
その前に、もう検討段階に入っていると思った方が良い。

結果的には面白い、デザインも良い、性能も良い、そういう車・バイクは売れるということ。

特に車のデザイン面では考える必要性があるだろう。