現在、56歳の私ですが、最近バイクが欲しくてネットを見ています。
何しろこの20年近くはバイクに乗っていませんので、加齢による体力の衰えと最後にバイクに乗るタイミングはここしかないのかと考え検討しています。
免許は28歳頃に中型免許（今は普通二輪）を教習所で取得しました。
車の免許があったので、教習は規程通り、7万円ほどでした。
年齢が高かったせいもあり、教官に挨拶をしてから教習を受けると自然と落ちませんでした。
免許を取って直ぐにCBR250Fを購入しました。
やはり四気筒のサウンドが好きでしたし、一度味わってみたかった。
低速のトルクはあまり無いものの、1万回転あたりからの加速力はすごい。
中古で購入したバイクですが、結構気に入って乗ってました。
子どもが小学生になるタイミングで売却し、それ以後バイクには乗っていませんでした。
バイクが無くなって28年経過しました。
元々、乗り物に関しては、運転するのも好きだし、弄ったり、磨いたりするメンテナンスも結構好きな方なので、1台バイクがあるとパソコン同様に時間潰しが出来るし、それが良いストレス解消にもなります。
バイクの良いところは、一人で楽しめること。
そして、車と違って、渋滞を気にせず、ちょっとした時間でも乗れる。
旅行とかあまり好きではない私でもプチ旅行としてバイクと会話をしながら乗れる。
250cc以下のバイクであれば、維持費もそれ程高くはないし、通勤にだって使える。
現在は自転車通勤だが、時々バイクで行くのも悪くは無い。
問題は、今現在の体力である。
身体も固く、筋力が落ちているのは事実なので、この機会にダイエットして筋トレをしようか考えている。バイクの大きさ的には250ccあたりが良いが、自宅周辺だけ乗る事を考えると125ccでも良いのだが、この125ccクラスはとても難しいクラスでもある。
維持費は断然、原付2種という事だけあり税金も安い。
125ccのバイクであれば単気筒が多く、燃費も良い。
しかし、面白いバイクが少ないんだよな。
昔と違い、2ストの加速力があるエンジンは無い。殆ど全部が4ストである。
楽なスクーターは好きではないし、オフロードバイクも4ストモデルである。
オンロードバイクになると単気筒では味気が無いように感じてしまう。
単気筒は600とか大きな排気量だといいんですけどねぇ～。
やっぱり、4気筒ですかね。
4気筒モデルは現在どこのメーカーも排気ガス規制の関係等で新車の販売をしていないし、中古で探すとしても、結構な値段がする。勿論、安いバイクもある事はあるがメンテナンスされていない、4気筒エンジンは下手をすると直ぐに故障する恐れがある。自分でほどほど弄るとしても4つあるキャブレター調整等は難しいだろう。
そう考えると車検のある400ccのバイクの方が安心感がある。
その上、250ccよりも150cc排気量が大きい分、バイク自体の耐久性もある。
2年ごとに車検でチェックされている車両の方がバイク本体の安全性としては250ccよりも高い。
400ccの車検もバイク自体の消耗品交換程度を自分で行う事が出来れば、自分でもできる範疇らしい。
費用も2万円ほどで通す事が可能である。
そう考えると長く壊れず乗るのであれば400ccという選択もあるだろう。
+150ccの余裕は大きいと思う。
ネットで色々と拝見していると・・・・
ヤフオクでは「レストア」という表現が出てくるが・・・・
皆さんはどう思いますか？このレストアという言葉。
普通のちょっとしたオイル交換程度しか出来ない人が、簡単にレストアできるはずも無い。
50ccの原付だって、不動車を動かすようにするのは大変である。
ましては、作業には特殊な工具も必要だし、そのバイクのメンテナンスマニュアルを買って、今メーカーに在庫としてある部品を発注したりもしなくてはならない。
そういう時間が面倒だと思う人は、PC同様ショップで購入した方が安く済む。
レストアは、自分の知識と経験と、場所、そして時間と資金が必要である。
そんな人ではないと出来ないと思う。
また、バイクの価格も随分高いように感じました。
私が16歳の頃、ミイトレというヤマハのバイクに乗ってましたが、69000円だっと思います。
それが現在、安い何の変哲もないスクーターでも10万以上はします。
私が乗っていた高校生の頃の話なんで何とも言えませんが・・・・。
でも中古車は絶対に高いと思いませんか？
何とか王とかバイクの引取で高額で引き取っている分、価格が高くなっているのか?
それとも、引き取ったバイクをメンテしているから高いのか、どうなんでしょう。
そしてバイクにかかる手数料が異常に高いバイク屋もあります。
バイク本体は多少安くしておき、手数料で高く取る。
ちょっと騙しのテクニックのようなスタイルです。
そんな業界の環境も勉強しながら、良いバイクを見付けたい。
今の時代・・・・
バイク＝売れない＝販売台数が少ない＝部品が割高＝価格が高い
こんな方程式なのではないでしょうか。
生産拠点も日本ではなく、タイとか海外にあります。
125ccのバイクが自動車免許のみで乗れるようになるかも知れない。
これは我々利用者のためでなく、生産側（メーカー）のためだと思っている。
50ccのバイクを生産するよりも、統一して125ccとした方が海外と共通するからだ。
でも、125cc免許取得者ってどうなるんでしょうか？
利点が無くなってしまいます。
250ccまで乗れるようになるとか。
普通二輪は500ccまでとかしてくれるとうれしいかも・・・。
そうなればバイク業界も盛り上がるかも知れません。