少し前にブログに125ccのバイクの出力を抑えた形で50ccの扱いにする事について書きました。
どこの記事でも同じように、検討され、そうなる可能性が高いとされています。
単純に考えれば確かにそうですよね。
問題となるのは、125ccの小型自動二輪免許をお金を出して取得した人達の問題ではないでしょうか。
写真素材 pro.foto
「出力を抑えているんだから本来の125ccとは違う」という意見もあると思いますが、同じエンジン、同じ大きさの車種であれば基本は同じです。
メーカーも同じ車種でエンジン形態を2通り作らなければならない。
製造側に負担を押し付けるのもどうかと思うしリソースの無駄という事もある。
解決策として2つの方法がある。
1.125ccのバイクやスクーターを馬力規制して原付（50cc）とする案
2.免許資格の排気量区分を変更する案
私はメーカー側に負担のかからない②を推奨したい。
50cc自体が世界的にも日本だけの仕様である。
世界標準にバイク免許資格も変えていく必要性があるのではないか。
例えば、原付の排気量を50～110ccまでに変更すれば良いのではないでしょうか。
別段125ccでは無くても現在110ccという排気量もある。
そうすればメーカーも原付仕様の125ccバイクを生産しなくても済む。
問題となる小型自動二輪の免許保持者は160ccまでのバイクに乗れるようにすれば良くないか。（高速道路の講習は必要とされるが）
無償で車の免許に付随していた資格とお金を出して取得した小型自動二輪免許を同等に考えるのもおかしいと思う。
バイク自体が流行り出すとおかしな事を言い出す輩がまた増えるんだな。
「バイクに乗るのは危ない」とか言い出す。
良いではないか、そう言っている人は死なないのだから。
自分が興味があって、乗っている事は本来の自己責任だろう。
他人の考えにあーだの、こーだの言う資格は無いだろう。
日本人の悪い癖は、人への妬みや僻み根性、足を引っ張るという性格が強い。
話は逸れてしまったが、私的には世界標準規格に日本も追従する方が賢明だと思っている。