エンジン音 –          おやじdemo_CentOSを使う
11月 022018
 

今週は急に昨日あたりから冬っぽい感じになってきました。

11月に入ってやはり寒くなってきたなという印象です。

この季節でも私のように休日はバイクで走り回りたい人多いと思います。

そのために、防寒具もいつも買うワークマンで「ライドオン・イージス」を買ってきました。
丁度、セール中でなんと4900円で購入できました。

普通のイージス(上下)とこの上着だけのライドオンで使い回そうと思っております。
この冬、まだ防寒具買って無いよ!と言う人はワークマンで検討されてはいかがでしょうか。

さて、バイクの話になります。

今回はバイクのエンジン音がうるさいという人向けです。

特にKAWASAKI車はエンジン音が経年劣化か何か分かりませんがうるさいと感じませんか?

エンジンをかけると、マフラー音よりもエンジン音の方が側にいるとうるさい。

その音は、ガシャガシャ、カチカチとバルブの音であったりカムチェーンの音であったりする訳なんですが、カムチェーンが弛んでいる場合にはカムチェーンテイショナーが痛んでいてカムチェーンが遊んでしまっている状態が結構多いようです。

3.4000で買える部品であり、自分でも交換できるので、カムチェーンの音がひどい人は壊れる前に交換するようにしたいと思います。

それ以外に、別段エンジンに悪い事は無い、始動性も良いし、走行中も調子いい、アイドリングも安定している。

しかし、エンジン音がうるさい。またはそう感じる。
そんな人多いのではありませんか。

バリオスとかZRX、ゼファーなどのKAWASAKI4気筒車は特にこのエンジン雑音が多いように思います。

「エンジンオイルをきちんと交換していないからこういう結果になるんだよ」と言う人がいます。

確かに前の所有者がどのようなメンテナンスをしていたのかは分かりません。
乗り方でエンジンの内部(ピストンやリングの消耗)で圧縮が落ちている可能性もあります。

4気筒車の場合は、2番、3番のピストン関係が熱でやられ易いと言われてます。
これは1番と4番に挟まれているので熱の逃げ場が少ないという事からだと思います。
人によっては、2番、3番のプラグを9番から8番に下げている人もいるようです。

私のバリオスもKAWASAKI車のこの雑音に悩まされてました。

エンジンを始動させて直ぐは結構静かなんですよね。
暖かくなってくると、雑音が多くなるように思える。

25年以上も前のエンジンで距離も28000Kmも走っているから、圧縮比も落ちていてクリアランスが広くなりエンジンノイズが増えている事も考えられる。

その上にバルブタイミングもずれてきているような音もする。
そうです。カチカチ音です。

バルブが開いた時、閉じた時の音です。
走行中は分かりませんが、停めてアイドリング状態の時にこの「カチカチ」音がします。

ただバルブタイミングについては、始動性が悪くなったりしない内は大丈夫であるという事で、今現在は直ぐに修理するつもりもありません。

どうにかならんものか。

そう考えてエンジンに添加剤を加える事にした。

有名な「スーバーゾイル」です。
値段は添加剤としては非常に高価です。
250mlで5800円です。100mlであれば2600円

■使い方

エンジンオイル注入口より添加してください。
エンジンオイルに対し8%~10%が適量です。
オイル交換時に添加すれば、より効果的です。

スーパーゾイルを入れて規定レベル範囲内になるようにしてください。
ガソリンエンジン(ロータリー、水平対向)、ディーゼルエンジンにも
お使いいただけます。

慣らし運転は必要なく、数分の暖機運転と、普段の走行で
各ギアを馴染ませていただければ、トリートメントが完了します。

という事で私のバリオスにこのスーパーゾイル入れてみました。

■結果

非常に静かになりました。

カチカチ音も気にならない程度になっています。
その上、ギアの入りも良いし、ニュートラルもカチッと直ぐに出ます。

エンジンが滑らかになった気もします。
以前は高回転回した時にギャーァァァァと叫んでいるように聞こえた音がギューンという音に。

これなら定期的に入れたいと思わせる一品です。

但し、商品の値段が高い。
まぁ、エンジンをばらして修理する事を考えれば安いと思うしかありません。

何しろ、自分で出来る事が最高に良いと思います。
車にも入れたいと考えています。

バイクのエンジン雑音に悩んでいる人は、このスーパーゾイルを試してみてください。

10月 222016
 

ネットで調べているとついつい夢と希望が優先してしまいがちです。

自分の休日に楽しむ事のできる物、そして維持費が安い物。
自分の好きなスタイル。
そう考えて毎日検討をしています。

この時間が楽しいのかも知れません。

買って所有してしまうと欠点ばかり気になってしまう。
これは何でもそうですが、所有する前段階は欠点ってあまり感じません。

そう、良い所ばかり見てしまう。

女性と同じです。
付き合う前は良い所ばかり見ていますが、付き合い始めると欠点ばかり目立ってしまう。
それが原因で喧嘩したり、別れたりします。

相手が物の場合には、自分が選択した責任があります。
今流行りの「自己責任」です。
ですから、なるべく色々な事を想定して選択する必要性があります。

ただ、物の場合には喋らないので文句は言いません。
その分、自分がしてあげた事に純粋に対応してくれるという事。
PCの部品の入れ替え作業をすれば、それなりに速度が速くなったり、静かになったり、表示もきれいになったりして効果が現れますよね。

それと同様です。

さて、ここ2,3日検討した状況ですが・・・・

本線は250ccの4気筒ネイキッド、対抗で125ccの小さなバイクです。

小さなバイクという表現は排気量が小さいという事ではなく、全体的に小さいというバイクです。
具体的に車種で言えば・・・・

APE100
Grom
KSR110
KSR!!pro
Z125  です。

APE100もKSR110も小さな車輪で全体的に小粒なスポーツという印象です。
人気も高く、色々なマフラーや用品が販売されているのも良い所です。

GromとZ125は車種としては新しいし、外見も今時の見栄えがあります。
Youtubeなどの動画で見てみると、この2車種は125ccで重量、価格がほぼ同じです。
馬力もほとんど同じです。

KSRやAPEと比較するとメーターやランプ関係などがLED等使われていて美しい。
APEとKSRは本当に安っぽいスピードメーターしか付いていない。
前のDAXとかと同じような印象です。
でも、このバイク100cc以上あるんですよね。

125ccのバイクは維持費や燃費は良いが、自分なりに改造しなければ安ぼったいバイクのまま。
結局、新しいGromやZ125を選べば価格は高い。
安い中古を購入しても、改造費(部品など)にお金がかかりそうです。

このサイズの良い所は、維持費や燃費もあるが、イージーに乗れるのが一番の利点でしょう。
自転車のように軽い気持ちで跨ぐ事ができます。
街に出ても置き場所に困るような事もありません。

250cc以上のバイクとなると、自分で「乗るぞ!」という決意が必要であり、乗る際の安全装備も125cc以上の物が必要ですよね。置き場所も少し考える事が必要です。

125ccに気持ちは傾いているのですが・・・
どうしても気に入らない点があります。

それはエンジンの音なんですよね。
動画で見たりしても、ポンポンポンとカブと同じような音です。
100cc以上のバイクなのに音が情けない。
確かに静かで良いのかも知れませんが、ちょっと寂しい音です。

小さいバイクなのでまぁ仕方ないか!と思うのですが気になってしまう。
マフラーを変えたりする方法もありますが、族車のような騒音では困るし、何しろマフラーを交換する費用がかかってしまいます。

詳細はバイクの車種にも依りますが、APEもKSRも同じです。

う〜ん、どうするかな。