自動車もバイクも古くなれば錆が出てきます。
バイクの場合には雨に濡れればエンジンが剥き出し状態なので至る所から錆が発生して外観が汚く見えてしまいます。
私が中古で購入した時には結構、赤錆、アルミ部分には白錆が発生していました。
分解しなくても掃除し易い箇所はワイヤーブラシやピカール等で錆び取りをしましたが、細かな部分までの錆は取り切れていません。
本格的に全体の錆や汚れを取るには分解清掃しかありません。
ただ、分解清掃するには分解するための道具やお店を広げておく場所が必要です。
その道具も場所も無い場合には、本当に少しずつ錆取り作業をするしかありません。
錆取りをする作業と言えば・・・・
・ワイヤーブラシでゴシゴシ磨く
・ピカールや錆取りクリームで磨く
・サンポール（酸）に浸けておく
・黒錆に転換させる
というような作業方法があります。
自分のバリオスを見ていて汚い！と思うところはネジ類です。
・エンジン周りのネジ
・マフラーの留めネジ
・ステップの六角ネジ
・ラジエターカバーのネジ
殆どのネジのネジ山が赤く錆ています。
アルミの錆びないネジに交換する方法もありますが、これはネジ代がかかります。
ネジの錆を取って色を塗るという方法もありますが、これは安っぽく見えてしまいます。
酸で錆び取りをしたら中和してピカールで磨き、そのまま取付ようと考えています。
バリオスの純正部品ですが、まだ販売されている物については小さな部品を含めて少しずつ交換した方が良さそうです。
クラッチワイヤーの根本にあるカバー等も外から見えるのでピカピカしていた方がいい。
アルミのラジエターカバー等も灰色にくすんでいる状態では見栄えが悪い。
アルミ製の部品は少しずつ定期的にピカールで磨く事によっていつの間にかきれいになります。
・エンジンのヘッド部分
・エンジンのカバー
・ラジエターカバー
・ステップのカバー
これらの部品は磨いておくと綺麗に見えると思います。
部品や車体の錆取りの作業って、地味な作業ですが効果は絶大です。
旧車乗りは、面倒がらずにこの地味な作業やって行きましょう！
古いバイクになると電気系統のトラブルも以外に多く発生します。