先日、プラグ交換などを終えたアドレス110です。
走行距離は42000kmを超えました！！
プラグは前回38500ｋｍで交換しているので、3500kmで交換した事になります。
交換されたプラグは焼き色もキツネ色でそんなに擦り減っている事もありませんでした。
予備のプラグとして簡単に掃除をして車載しておくことにしました。
プラグは新しくイリジウムにしました。
値段的には1000円未満で買えるし、単気筒なので1本で済みます。
効果としては・・・・・
・アイドリングが上がった
・エンジン音がハリあるような音になった
・低速トルクが若干上がった感じがする
という印象です。
走行距離も42000kmとなったので、またフューエル1を2.3回投入する事にしました。
これは、ガソリンタンクの保護・水抜きとエンジン内のカーボン除去という意味ですが、定期的に投入しておいた方が安心です。
エンジンの始動性も良いし、Flの燃料噴射の詰まりにも効くと思います。
新車であればそれ程、メンテを掛けなくても安心して乗れますが、110ccで4万キロを超えたバイクなので、そこそこのメンテは必要です。
また、LEDヘッドランプも交換しました。
段々とロービームが暗くなり、最後は点いているのか分からないような状態になってました。やはり新しい内のLEDは明るいです。（あとはいつまでもつのかという事ですね）
スタイルも良い、燃費もまずまずで良いスクーターだと思います。
そんなアドレス110も廃版セールになってしまいました。
メーカーであるスズキも新しい原付2種を発表しましたが、新型アドレス110のアナウンスはありませんでした。
20万円前後で購入できて、スタイリッシュだっただけにとても残念です。
一部の人は、「足置き場が狭い」とか「110ccだから加速が悪い」とか「鈴菌」とか言いますが、私は全然、そう思っておりません。（鈴菌はどうしょうもない）
私は身長172cmです。
私の身長前後の人はあまり窮屈に感じないと思います。
問題なのは運転姿勢ではないでしょうか。
スクーター特有の寝そべっているような足を投げ出すスタイルで乗る方が変なんですよ。
加速が悪いという点についても、ウエイトローラー交換等で見違えるように良くなります。私は11.5gの標準から9.0gに変更しています。
ウエイトローラーの交換は「加速」を取るか「最高速」を取るかの違いです。
ローラーを軽くするという事は「加速重視」の仕様です。
街中中心の走行であれば、こちらの方が適しています。
単気筒で構造も簡単、メンテも自分で出来る。
私のような貧乏人は自分でメンテするのが基本です。
分からない事は事前にネットでググっておきましょう！！
他に欲しいと思うスクーターが出るまでは大事に乗っていきたいと思っています。
夜はこんな感じです。
まぁ、まぁの出来ではないでしょうか。
メーターを元に戻してからポジションランプもLEDに変更しました。