アドレス110 – ページ 3 –          おやじdemo_CentOSを使う
2月 062023
 

オイルを交換して2週間ほど経過しました。

昨日、以後オイルがどうなったか?オイルキャップを開けて検証しました。

すると・・・・

オイルがやはり少し乳化した後があります。オイルの量をチェックするところに乳化したオイル(コーヒー牛乳のような)が付着していました。

ただ、今回オイルキャップを開ける時に違和感がありました。

自分ではオイルキャップを固く締めたつもりが緩んでいた。
結構、緩んでいました。オイルを交換した翌日に確認したはずなのですが・・。

もしかして・・・

このアドレス110のオイルキャップは途中で非常に硬くなるんです。
そこで止めてしまうと最後まで締めていない事になってしまいます。

私の予測ですが・・・・

1.オイル交換等でキャップを外す
2.キャップを最後まで締めたつもりが途中までになっていた
3.緩んでいるオイル口から空気が入る
4.湿気などで乳化する

という構造です。

私はそれから、オイルの量を確認してオイルキャップを手できつくなるところまで締めてプライヤーで締め直しました。

手動で締めたところから2回転ほど回りました。

この程度だとエンジンの振動で段々とキャップが緩んでくる可能性もあります。

アドレス110乗りの方はオイルキャップを最後まで締めるように注意してください。
手で絞めた後、必ず工具で締め直す事が大事です。

乳化し過ぎない内に少し走行をしてオイル温度を上げて水分を飛ばすようにしてきました。

私のように毎日乗っているが走行距離が短い人はオイルの乳化をしていないかチェックする事をお勧めします。

1月 252023
 

65歳まで後2年のおやじです。

この2年が短そうで長く、仕事も大変になってきます。
65歳時に仕事をきっぱり辞めるかパート程度残すかは現在思案中です。

週一とか週2程度の仕事をやっていた方が小遣い稼ぎには良いのかもと思ってます。

ただ、正社員でいるのは責任もあり避けたいところです。
お気楽なバイト程度の仕事が私には似合っている。

65歳になって、自由を手に入れた時にどうするか?

御同輩の皆さんも考えているでしょうか?

私は元々、ボッチで活動をするのが好きなので車よりもバイクやスクーターの方が似合っていると思っています。

それにお金もかからない。

一人で小さな排気量のアドレス110に乗って、その日の気分で行き場所を変えて楽しんで夕方から夜にかけて自宅に戻ってくる。
夕食は家族と一緒にする。

遠くに行きたい時には朝早く出発すれば良いのだ。

一日乗っても燃料代はたかが知れている。
燃料を気にするよりも自分の体力の方が心配である。

アドレス110に乗っていると16歳で初めて原付の免許を取ってバイクに乗り始めた頃の感覚を思い出します。

世の中にこんな楽しい乗り物があるのか!とその時に感じました。

このバイクとガソリンがあればいつでもどこにでも行けると思いました。

それから40年近く時間が経って・・・・今でもそう思っている。

車は雨が降っても安心していられる。
だけど、ボッチ向きでは無い。
それに経済的に余裕がある訳ではないので車2台は所有できない。

私だけを乗せて走ってくれるバイクがあれば排気量が小さくても大満足。
現在走行距離42000Kmです。
65歳までの2年間に50000Km程度にはなっているだろう。

私同様にアドレス110も還暦走行距離になる。

私が出来るだけメンテナンスをしてアドレスの健康を維持しよう。
大事なのは50000Kmからの自由なボッチ走行なのだから・・・。

12月 262022
 

少し前に普通のプラグからイリジウムのプラグに交換しました。

この寒さになって気が付いた事があります。

朝一でエンジンの始動性が違います。

前のプラグの場合には、1.2秒で始動しないとエンジンがかからなくなってしまう事が多々ありました。

アクセルを煽って無理やり始動させると今度はアイドリングしないでストールしてしまいます。

こうなった場合には、キーを切って、再始動させないと安定したアイドリングにはならなかった。

アクセルを煽ってエンジンを始動すると燃調が濃くなってしまうのだと思います。
そこで一度、エンジンを止めてキーを切り、再度エンジンを掛け直さないと元の調子には戻らないのだと思っています。

それが、この寒さでも一発始動する。
アクセルを煽らなくても必ず始動するようになりました。

プラグ交換でこれだけの違いがあるのは、やはり発火が大きいのだと思います。

始動する時に一時的に濃い燃料が噴射されてもプラグが被らないで爆発するのではないでしょうか。

走行していてもエンジン音が違いますし、アイドリングも安定して少し高くなりました。

イリジウムのプラグは1本1000円程度です。
単気筒のエンジンなので1本で済むます。

前のプラグが悪い訳ではありませんが、アドレス110にはイリジウムのプラグが合っているのではないでしょうか。

トルクも上がり、加速も良くなっている。
多分、燃費も良くなっているはずです。

エンジンの始動性が悪いとか、アイドリングが不安定だとかの車両は、少し値段が張ってもイリジウムプラグを試してみるべきですね。

ただ、交換する時にプラグが嫌な位置に付いているために外し難いのが問題です。
プラグを外すレンチを入れるとフレームがあって回し難いのです。

斜めにプラグを入れないように注意が必要です。

年末年始の時間がある時に交換してみませんか。