前から付ようと思っていたHスイッチを取り付けた
アドレス110を買った時から取付ようか迷っていました。 それはハザートスイッチです。（4つのウインカーが光る） 値段的には大した事は無いのですが、本当に原付2種に必要なのか？と買おうと思う度にいつも考えてしまい躊躇してい… 続きを読む »
「アドレス１１０」タグアーカイブ
このクソ暑い中、スクーターに乗るバカおやじ
この2.3日の暑さは異常ですね。 何もしなくても汗がダラダラと流れてきます。 エアコンを付けないと熱中症になってしまうのか？ 水分補給はしているが、大丈夫なのだろうかと思ってしまいます。 夜になって、エアコンを付けると何… 続きを読む »
アドレス110（CE47a）の定期メンテナンス
アドレス110で始動しない、始動してもアイドリングしない場合には先ず最初にプラグを疑ってみて欲しいと思います・・・
アドレス110の定期メンテナンスについて
オイルを抜いたところやはりコーヒー牛乳のような色になっていました。
これは朝の通勤で乗る時間が短い（エンジンが暖まる前に到着）からなる現象です。
エンジン的には決して良くはない症状です。
これを避けるには、暖気時間を長くするか、もう少し距離を乗るしか方法がありません。
雪道をアドレス110で通勤するおやじ
信号待ちをしていたところ、反対車線の車から「雪道なのにバイク凄いな！」という声が聞こえました。このくらいの雪ならば車の轍に沿って走行すれば普通に走れます。問題はカーブです。手前でスピードを落として路面を見ながら安全なコースを辿れば大丈夫です。
アドレス110（CE47)の定期メンテについて
そしてエアクリナーの交換後ですが・・・・・
これが以外と効果が高かったのです。
吹き上がり方とエンジン音が変わりました。
アイドリングも高くなったようです。
年末のアドレス110の整備予定について
スピードが出なくなったという人は早めにVベルトの交換をお勧めします。
私が交換した時には1cmまではいきませんが、7～8mmは削れて細くなっていました。
こちらの交換目安としては、15000Km～18000Kmあたりでしょうか。
花粉・黄砂まみれのアドレス110
毎日、アドレス110に乗っています。 このところ花粉や黄砂でスクーターが直ぐに汚れてしまいます。 特に気になるのがメーター周辺です。 花粉と黄砂が積ってます。 見ただけでくしゃみが出そうな気配がします。 花粉の後に雨が降… 続きを読む »
明日は雪の予報だけどアドレスで行く
2.3か月前に交換したばかりのLED（T10)が1つ駄目になりました。メーター内の照明です。
何となく暗く感じていたので、先週の日曜日にヘッドライト周辺を分解して新しいLEDに交換をしました。外したLEDはとても熱を持っており、一部のLEDが点かない状態になっていました。安いLEDはやはり耐久性という面においては当たり外れが大きいです。
特に青色や赤色など色付きのLEDは顕著にこの傾向がありますね。
アドレス110のオイル乳化の続き・・・・
オイルがやはり少し乳化した後があります。オイルの量をチェックするところに乳化したオイル（コーヒー牛乳のような）が付着していました。ただ、今回オイルキャップを開ける時に違和感がありました。自分ではオイルキャップを固く締めたつもりが緩んでいた。結構、緩んでいました。オイルを交換した翌日に確認したはずなのですが・・。
ボッチを楽しむならやっぱバイクかスクーター
65歳になって、自由を手に入れた時にどうするか？御同輩の皆さんも考えているでしょうか？私は元々、ボッチで活動をするのが好きなので車よりもバイクやスクーターの方が似合っていると思っています。それにお金もかからない。一人で小さな排気量のアドレス110に乗って、その日の気分で行き場所を変えて楽しんで夕方から夜にかけて自宅に戻ってくる。
【ｱﾄﾞﾚｽ110】プラグ交換だけでも始動性が違う
前のプラグの場合には、1.2秒で始動しないとエンジンがかからなくなってしまう事が多々ありました。アクセルを煽って無理やり始動させると今度はアイドリングしないでストールしてしまいます。
貧乏人はアドレス110（CE47）に乗れ！！
加速が悪いという点についても、ウエイトローラー交換等で見違えるように良くなります。私は11.5gの標準から9.0gに変更しています。ウエイトローラーの交換は「加速」を取るか「最高速」を取るかの違いです。ローラーを軽くするという事は「加速重視」の仕様です。街中中心の走行であればこちらの方が適しています。