久しぶりにお馬さん（バリオスA型）に乗ってきました。
走った距離は100Km程なので大した事はありませんが、調子が良かったのが何よりです。丁度、連休に入ったばかりで道路も混んでいる、あの空いている宮ケ瀬ダム周辺も一般車両が多く走っていて駐車場の出入口は結構な混雑ぶりでした。
やっぱりバイクは気持ちいい！
暖かい季節になり、杉の花粉も飛んでいない。
コンビニの駐車場で同じような人達と会えるのもまた楽しい。
60歳近くになってバリオスに乗っている親父も数少ないだろうな。
ヘルメット被ると分からないからそこも良い。
ヘルメット脱いでビックリとか。
連休中は混雑しますので安全運転を心掛けてください。
日曜日は良い天気でした。
土曜日は朝から雨で午前中にはあがったのですが、気持ち的に乗る気がしなくなってしまいました。
打って変わって、日曜日は最高の天気でしたね。
午前中にバイクを掃除して、点検をし、午前11時頃から乗り始めました。
とりあえずいつもの場所（愛川方面）に向かいながらどこに行くか？考えていました。
いつもの自動販売機で缶コーヒーを買って飲みながら向かい先を決めます。
「よし、今日は気持ちが良いので山中湖方面に行こう！」という結論になりました。
いつもの場所から山中湖までは道志村経由で片道80kmほど、往復で160kmぐらいの距離となります。時間にして片道で2時間（往復4時間）という予想です。
途中でガソリンを満タンにしてGoGo!!です。
最近は本当に燃費が良くなってきて、リッター当たり20km以上走っています。
バリオスA型のフルパワー車ですが、フル加速もしているので、ゆっくり走行すれば、今以上に燃費が良くなる可能性もあります。
先週はヤビツ峠で100kmほど走行したので、エンジンも滑らかで静かな感じがします。
バイクでキャブ車の場合には、距離を乗る事でエンジンの調子が上がるように思っています。
乗る事で、キャブの詰まりやカーボン等が取れたりするのかも知れません。
町中を走っているとストップアンドゴーばかりでカーボンが溜まりそうな感じしますよね。
時たま、フル加速も必要ですよ。（安全な直線で）
しかし、今日はバイクが多いな。
413号線を道志方面を走っているとそう感じました。
良く考えれば3連休の中日ですよね。
こんな田舎道なのに普通乗用車も多くてペースが上がらないのが残念です。
対向車線から来るバイクが良く手を振ってくれます。
注意していないと、無視することになるのでバイクが見えたら要注意です。
しかし、途中で渋滞が・・・・
こんな田舎道で渋滞なんて事故か何か？
答えは「道志の道の駅」駐車場入口渋滞でした。
駐車場を見ると車よりもバイクが沢山います。
何かイベントでもやっているのでしょうか？
帰ってからPCで調べたら「道志渓谷いも煮会」という行事をやっている。
いも煮会とバイクがどういう関係なのかは不明です。
結局、この渋滞を通過するのに15分程かかってしまいタイムロスしてしまいました。駐車場に入れない車が道路に停まっていて渋滞を起こす、ましてはサンデードライバーで運転が怪しい人が沢山して、停止してはまずいような場所でも急に止まったりします。
渋滞を引き起こす原因にもなっていますよね。
山中湖には2時15分に到着しました。
湖畔を一周して帰るつもりでしたが、空模様が怪しくなってきました。
とりあえず湖畔の駐車場で缶コーヒーとタバコを一服して小休憩をして帰り道を検討します。
冨士市側に出て東名高速で帰るか？道志経由で戻るか？
日曜日で連休の中日で高速も渋滞しているだろうと考え、道志経由で戻る事にしました。
いつも気になるのは、車だけではなくマナーの悪いバイク乗りです。
山道で追い越し禁止区間でも平気で追い越しをする。
車の後ろを走っていると急に割り込んでくる。挨拶もしない。
不思議と大型バイクが多いんですよね。
車で例えると大型トラックにでも乗っている人と一緒で気持ちが大きくなっているんですかね。
一部の悪さをする人のせいでバイク乗り全体が悪く思われるのは癪ですよ。
途中の「道志道の駅」の渋滞も解消されていて、いつもの場所に戻ったのが4時15分です。
やはり片道2時間ピッタリでした。
走行距離も150kmちょい。
この日は結局、家に戻って確認すると163km走行してました。
とても気持ち良い疲れです。
夜はよく眠れそうです。
少しの間、更新できませんでした。
休みの日はバイクに乗りたい、触りたい。
平日は仕事が一杯。
なかなか思うようにいかないのが人生でしょうか。
若い頃と違って、勢いでやるという事が50歳を過ぎると減少してきます。
朝まで何かするとか、そういう事が出来ない身体になってくるように思います。
さて、先週の日曜日にお馬さん（バリウスA2）に乗ってきました。
150km近くうろうろ走ってきました。
いつもの如く、休憩場所で動画撮影してきました。
エンジンもすこぶる調子が良く、アイドリングも安定しています。
走行距離も25000Kmを超えました。
バイクのエンジンの寿命は排気量によっても違うのかも知れませんが、250ccの4気筒であれば5万キロが目安になっているように思っています。
もちろん乗り方やエンジンオイルの交換歴などによっても変わってくるでしょうし、最初から調子がいい当たりエンジンと調子の悪い外れエンジンがあるのではないでしょうか。
どうしても4気筒だとレッドゾーン近くまで回してみたくなる。
バリオスだと19000回転になりますが、年中、レッドゾーン回していれば寿命も早くなってしまう恐れがあります。逆に回さなく走っても調子が悪くなるという相反する部分もあります。
バイクはやっぱり1週間に一度は必ずエンジンをかけて乗ってあげるのがいいと思います。
これからの時期はバイク乗りには良い季節になりますね。
事故や転倒に注意して楽しもうと思っています。