価格 –          おやじdemo_CentOSを使う
4月 252022
 

富士通クライアントコンピューティングが始めたサービスですが、概要を見ただけで「大丈夫なのか?」と思ってしまいました。

このサブスクPCとは・・・・

月々定額の料金でPCが使えるというもの。

勿論、パソコンは富士通製品です。

3年と5年の定額プランがあり、Officeが有り、無しでも料金が変わってきます。

ちなみに3年と5年の料金が・・・・・

★3年契約

・Officeなし 4、980円(年額 59、760円)
・Officeあり 5、480円(年額 65、760円)

★5年契約

・Officeなし 3、980円(年額 47、760円)
・Officeあり 4、480円(年額 53、760円)

となっております。

大事なパソコンのスペックですが・・・・

機種はFMV LIFEBOOK AHシリーズで、同社の15.6型A4ノートとしては上位の製品ラインです。しかしCPUはCeleron 6305、メモリーは4GB、画面解像度はHD(1366×768ドット)なっています。

そしてサブスクの場合には不要になれば解約する事が容易であるという事なのですが・・・

解約する際には5500円の手数料がかかる上に、分割払いの残額を一括で支払う必要があるとのこと。

これってローン支払いのパソコンなのか?
途中解約が出来ないサブスクPCというか。

どうしょうもないスペックのパソコンを5年借りていたら268,000円ですよ。

最初からこの金額を支払うもしくはローンで購入すれば良いスペックのパソコンを購入できるのではないですか。

メモリ4GBも泣けてきますね。
これで5年も使えるのか。

メモリ不足を感じたら自分でメモリ購入して差すのでしょうか。

今、5年使用するパソコンであればCPUはi5でメモリ8GB以上、SSD搭載くらいでないといかんでしょう。

このCPUセロリンでは情けない。
余っているPCを使いたいのであれば、もう少し値段を安くすべきではないでしょうか。

それともスペック等分からない人向け(例えば高齢者とか)にわざと作ったとか。

一体、どんな人向けのサービスなのでしょうか。

私のような貧乏人向けでは無い事は確かです。

私だったら、中古のPCを買ってSSDを載せれば充分満足です。
多分、本体5万円もしないでしょう。

皆さんも、月々わずかな金額で、安心とパソコンが手に入るなどのコピーに騙されてはいかんですよ。

これではSNSで炎上しても当たり前か。

12月 272019
 

2020年が暗い年にならないようにバイクの良い話題も書きたいと思います。

題名のとおり、KAWASAKIからモーターショーに出品されていたNinja ZX25Rが夏頃に発売されるという噂です。

最新の話題としては、このZX25Rのエンジンサウンドが動画サイト等で公開されました。

250cc特有の甲高い音で、「やはり4気筒の音は違うな」という印象です。

あとはスペック(仕様)と発売価格ですね。

スペックについては・・・・・

40馬力程度に抑えられるのではと考えています。
排気ガス規制(EURO5)等無ければ50~60馬力は出せるエンジンかと思います。

そして価格ですが・・・・・
CBR250RRよりも多少高い値段、90万円前後になるのではないでしょうか。

インジェクションで制御されれば、今までの4気筒エンジンで問題となることの多かったキャブレターによるエンジンの不調が少なくなる事、そして燃費の向上が可能となり、高回転まで吹き上がる気持ち良さと燃費が上手くマッチするような、バイク乗りにとって最高な相棒になりそうです。

メンテも前の4気筒と比較して楽であれば、女性にも人気が出そうですよね。

そうなると、世界のHONDAやSUZUKIも黙ってはいないでしょう。
CBR250RR-Rが登場となるのか、GSXR250RRが登場するのか期待できますね。

我々にとってみても、4気筒モデルと2気筒モデルと選択肢が増える。

今まで2気筒しか乗っていない若者も4気筒に乗れる事になる。

バイクが好きなら一度は4気筒乗って欲しいと思います。

私?

私はおやじなので、今のバリオスA型で充分満足しています。

カウル付よりも250cc4気筒のネイキッドを楽しみにしています。

バイク乗りの皆さん、年末年始も安全運転で行きましょう!

10月 282019
 

今まで雑誌の絵でしか存在していなかった250cc4気筒のKAWASAKI Ninja ZX250Rが東京モーターショーにおいて出品されました。

ネットで調べると写真が色々と出てきます。

雑誌で見た外見とほぼ同じでしょうか。
今のNinjaの形を踏襲しているので大幅なチェンジは無いでしょうね。

やっとここまで来た感じでしょうか。

250ccで直列4気筒が無くなってから10年以上経ってます。
(最終マシンがHONDAのホーネットで2008年頃で生産中止になっていると思います)

発売される時期としては・・・2020年10月と予定されているようです。

2020年と言えば来年の話になりますね。

ここまで出来上がっているのであれば早く発売して欲しいと思いますが、その前に色々と規制に対してクリアしなければならない事があるのかと思います。

実際のところ、ヨーロッパの排気ガス規制において、現在はEURO4という内容になっていますが、2020年には更に厳しいEURO5という規制になります。

この更に厳しくなる規制の中で果たして直列4気筒の250ccが出せるのかどうかです。

皆さんはどう思いますか?

このEURO5の規制であれば排気触媒が付いていると思います。
出品されたZX250Rのマフラーは短いスタイルのマフラーですが、廃棄口の手前側がだいぶ太い形状になっています。

多分、ここが触媒と消音を兼ねたものになっているのかと・・・。

そうなると安易にマフラー交換は出来ないという事になります。
後は搭載しているコンピュータでどこまで管理しているかですね。

EURO5という排気ガス規制をクリアし、その上、今までの250cc直列4気筒のパワーも同等以上に絞り出す事が技術的に可能なのかどうか?

2008年頃のキャブレター型の250cc4気筒では馬力が40馬力でした。
全盛期は45馬力でした。

果たしてこのZX250Rの出力はどうなんでしょう。

分かっているのは、発売までこぎつけたとしても車体本体の価格がどの程度になるのか?

そちらの方も気になります。

HONDAのCBR250RRが並列2気筒で70.80万です。
このZX250Rはどうでしょう。

あくまでも私の予測ですが・・・・・

★馬力  48馬力
★回転数 16.000回転からレッドゾーン
★価格  98.8万円
★色   黒・グリーン/黒

こんな予測ですがいかがでしょうか。

皆さんのご意見も聞かせてくださいね。