バイク – ページ 4 –          おやじdemo_CentOSを使う
10月 202021
 

少し前までは半袖シャツでアドレス110に乗って通勤してました。

勿論、手袋はメッシュです。

それが今は、ワークマンのイージスは着ていませんが、パーカー的なジャンパーを着て手袋も冬用の皮手袋にしました。

まだ完全冬仕様ではありませんが、準冬仕様というところです。

しかし、これは街中を走っている時のみです。

山方面に行けば、平地と違い気温が5℃前後低くなります。

トンネルの中を走行すると急に気温が下がったりします。

暑いのも困るが寒いのも困りものです。
どちらかというと暑いよりはまだ寒い方が私はましです。

暑い場合は、服を脱ぐ、薄くするしか方法はありません。
という事は限度がありますよね。

それに汗臭くなるのも嫌ですよね。

寒い場合には、暖かい仕様を自分で作れば快適に過ごせます。

それがワークマンのイージスであったり、電熱手袋であったりする訳です。

1年の内何度も使う事が無いUSB電源等はそのために付けているのです。

寒い場合にはバイクのエンジンにも優しいかも知れません。

その分、暖機運転は乗る前にやらねばならなくなりますが、走行中にオーバーヒートやオイル温度が上がってパワーダウンするという事も少なくなります。

バイク乗りで冬に注意しなければならないのが路面状態です。

特に朝方や日陰の場所の凍結でしょうか。
今の時期では落ち葉にも注意が必要です。

山道では道路の縁に落ち葉が溜まっている個所があったりしますが、非常に危険です。
それがコーナーの途中だったりすると冷や汗ものです。

道路の隅を走行せず、堂々と真ん中を走っていた方が安全です。

あとは手袋ですね。

このブログでは安い中華製電熱手袋の記事を数回書きましたが、普通の手袋では2時間程しか耐えられません。

これが、電熱手袋であれば、非常に暖かい訳では無いが寒くはない、冷たくならない温度を維持してくれるので有難い一品です。

もし、持っていないようであれば、安い製品を一つ買っても損は無いと思います。

USB電源等の配線するのが面倒?

それであれば、スマホ充電池を買えばいいです。
乗る時間に合わせて容量を決めればOKです。

これなら配線をしなくてもスマホの充電にも使えますよね。

これから冬本番になりますが、冬でも楽しく乗れる装備を用意しておきましょう。

7月 162021
 

夏本番になりそうな感じです。

朝起きた時点で「今日は暑い」と思わせるに充分な気配です。

仕事行くのに汗をかくのは非常に嫌です。
臭いも気になります。

特に我らおやじ年代は「加齢臭」という臭いがある。
汗をかく事でこの「加齢臭」が増幅されて臭ってしまうのだ。

汗臭さと加齢臭が合体したおやじの男の臭い。

好きな女性は一体いるのでしょうか?

さて、今日はバイクを買うのに悩んでいる人のための話です。

新車を買うか?
中古車を買うか

先ず、ここで悩むと思います。

バイクに興味があって、古いバイクも格好いいと思っている人も、通勤などでバイクの興味よりも実際の乗り物として扱う人、様々ですよね。

バイクを買うにはお金が必要です。当たり前ですが。

・新車は値段が高い
・中古車は値段が安い

しかし、考え方を変えると・・・・・

・新車は壊れにくい
・中古車は壊れる

という事になります。

「バイクは壊れても自分で直すから大丈夫」という技術をもった人ならいいが、オイル交換も自分で出来ない人もいます。

バイクを買ったらツーリングに行きたい!

そう思うと・・・・・・

・新車は壊れないから長距離を走行しても安心
・中古車はいつ壊れるか分からないので不安

という事になります。

私もバリオスⅠ型乗ってますが、長距離を走行する時は、エンジンの調子(吹き上がり、アイドリング)や温度、オイル、冷却水の漏れには常時気にしています。

旧車に乗っている人はこれが当たり前かと思います。

この気持ちが疲れる要因なんですね。
バイクの調子を気にしながら乗る事の精神的な疲れが、運転と一緒に襲います。

楽しくツーリングする時は、そんな余計な事、考えたくありませんし、なるべくなら、バイク自体を純粋に楽しんでいたいと思う筈です。

だから、初心者の人、旧車を欲しいと思っている人へ言う!

新車を買って楽しんだ方が良い。
余計な心配や費用がかからず結局、安く済むと思います。

私の場合には「ボッチツーリング」が好きなので、バイクが壊れると言うのは非常に嫌な事であり、その時に困る事になります。

だから、メンテを欠かさないし、音や漏れにも敏感なんです。

旧車はバイクに慣れて、それでも欲しいと思った時に買えばいい。

そう思います。

2月 082021
 

昨日、電装系のメンテをしたアドレス110で今日も通勤しました。

メンテだけでは無く、掃除もしたので綺麗な状態で乗るのは気持ちが良いです。

そして、CDI等の電装チェックをした関係でエンジンの状態も良くなりました。

・始動性は変わらない
・アイドリングが安定した
・アイドリング時の排気音が力強くなった
・最高速が伸びたかも・・・

エンジンを始動した時点で分かります。

途中、コンビニで休憩した時もアイドリング音が今までと違い、歯切れの良い、そして定期的なリズムを刻んで鼓動していました。

今までのアイドリングが時々、不整脈のような時があり、心なしか弱弱しいアイドリングでした。

CDIやFI周辺のソケット、ピン、配線関係のメンテを行うだけで、こんなにも影響するのかと思っています。

今のバイクは車同様にコンピュータで管理がされています。

バイクの物は、車と比較して簡素なコンピュータなのかも知れませんが、エンジンとコンピュータを繋ぐ配線や接続するソケットの電気の流れが非常に重要であると感じました。

古くなれば、雨水が配線やソケットに侵入してしまい劣化するケースが増えてくるはずです。

そういう面では、旧車のキャブ仕様のバイクと違い、ハーネスを交換する事も必要になってくると考えられます。

4サイクルの原付2種である125cc前後のエンジンは50ccと違って、耐久性が高く、オイル交換、駆動系及び電装系のメンテナンスをきちんとしていれば10万キロ走行も可能だと思います。

現在、私のアドレスは走行距離39200kmです。
昨年の5月連休明けに納車された時が、31000km程度でした。
8000km以上も走行している。

軽くて乗り易いので、ついついアドレスを選んでしまいます。

遊びで原付2種のスクーターが欲しいと言う方は、走行距離が多くて敬遠されそうなバイクを安く購入するのも良いのではないでしょうか。

単気筒で構造も難しくないと思います。

そして経済的です。

買い物、仕事と役立つ事間違いありません。

その上、弄って楽しめる時間も提供してくれると思います。